一、地鐵在線監測系統監測背景

地(di)(di)(di)鐵(tie)(tie)在線(xian)監測系統又稱地(di)(di)(di)鐵(tie)(tie)環境(jing)在線(xian)監測系統，地(di)(di)(di)鐵(tie)(tie)在線(xian)監測系統,實(shi)時(shi)(shi)反映地(di)(di)(di)鐵(tie)(tie)隧(sui)道的(de)(de)沉降變形情況(kuang)，數(shu)(shu)據(ju)采(cai)集儀將(jiang)各個(ge)傳感器數(shu)(shu)據(ju)采(cai)集解(jie)析匯(hui)總,通過(guo)光纖或其他(ta)傳輸(shu)方(fang)式(shi)將(jiang)數(shu)(shu)據(ju)傳輸(shu)至監測機房。地(di)(di)(di)鐵(tie)(tie)像現代城市(shi)的(de)(de)供氧者,給城市(shi)的(de)(de)不(bu)斷發(fa)展輸(shu)送動力和能源，不(bu)僅能夠創造(zao)財富商機，同時(shi)(shi)也引領著人居生活方(fang)式(shi)的(de)(de)改(gai)變，開創了一個(ge)地(di)(di)(di)鐵(tie)(tie)城市(shi)時(shi)(shi)代。近(jin)年來，地(di)(di)(di)鐵(tie)(tie)事(shi)(shi)故不(bu)斷出現，人員的(de)(de)傷亡總數(shu)(shu)開始明(ming)顯增加(jia)，曲線(xian)呈(cheng)明(ming)顯上(shang)升趨勢。事(shi)(shi)故折(zhe)射出的(de)(de)是(shi)安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)施工(gong)(gong)監測技(ji)術(shu)和手段的(de)(de)不(bu)足(zu)，以及施工(gong)(gong)安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)管(guan)理(li)和監管(guan)力度的(de)(de)欠(qian)缺。地(di)(di)(di)鐵(tie)(tie)施工(gong)(gong)中的(de)(de)高技(ji)術(shu)含量(liang)和高風險(xian)性無不(bu)需要(yao)強烈的(de)(de)安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)意識、周密的(de)(de)安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)管(guan)理(li)和嚴格的(de)(de)安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)監管(guan)來實(shi)現，地(di)(di)(di)鐵(tie)(tie)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)很大程(cheng)(cheng)度上(shang)就是(shi)一項考驗安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)管(guan)理(li)的(de)(de)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)。為了隨時(shi)(shi)了解(jie)地(di)(di)(di)鐵(tie)(tie)施工(gong)(gong)狀態，對(dui)突發(fa)事(shi)(shi)故進行提前預警，維護地(di)(di)(di)鐵(tie)(tie)施工(gong)(gong)的(de)(de)安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)和社會(hui)穩定，讓類(lei)似(si)于杭州地(di)(di)(di)鐵(tie)(tie)塌方(fang)這樣的(de)(de)悲劇不(bu)會(hui)再次(ci)上(shang)演，對(dui)地(di)(di)(di)鐵(tie)(tie)施工(gong)(gong)安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)迫在眉睫。

二、地鐵在線監(jian)測(ce)系(xi)(xi)統(tong)系(xi)(xi)統(tong)概(gai)述

基于(yu)物聯(lian)網(wang)、云計算和大(da)數據(ju)等(deng)技術(shu)的緊密結合，利(li)用(yong)互聯(lian)網(wang)+在地鐵監(jian)測(ce)中的創(chuang)新應(ying)用(yong)，建立地鐵自(zi)動(dong)化監(jian)測(ce)平臺，形成區域型示范(fan)效應(ying)，開(kai)辟(pi)地鐵全線自(zi)動(dong)化監(jian)測(ce)新時代(dai)。

三、地鐵(tie)在(zai)線監(jian)測(ce)系統主(zhu)要監(jian)測(ce)內容

1.地鐵基坑(keng)：圍護樁（墻(qiang)）頂(ding)部沉降及水(shui)平位移(yi)(yi)、圍護樁（墻(qiang)）深層水(shui)平位移(yi)(yi)、圍護樁（墻(qiang)）內力(li)、坑(keng)外土體(ti)深層水(shui)平位移(yi)(yi)、錨(mao)桿軸力(li)、地下水(shui)位、支(zhi)撐軸力(li)、坑(keng)底隆起

2.地鐵隧道：

①盾構法：管片凈空收斂、管片結構應力

②礦山法：拱頂沉降和收斂、爆破(po)振動、中柱結構豎向位移、地(di)下水(shui)位

3.周(zhou)邊(bian)風險源：地表沉降(jiang)、管線沉降(jiang)、建(jian)筑(zhu)(zhu)物傾斜、建(jian)筑(zhu)(zhu)物不均(jun)勻(yun)沉降(jiang)、建(jian)筑(zhu)(zhu)物裂(lie)縫、橋墩(dun)傾斜、橋墩(dun)不均(jun)勻(yun)沉降(jiang)

四、地鐵在線監測(ce)系(xi)統監測(ce)項目一覽表(biao)

五、地鐵在線監測系統監測依據

《城市軌(gui)道交通(tong)工(gong)程施工(gong)監(jian)測技術規范(fan)DG/TJ 08-2224-2017》

《城市軌道交通(tong)工(gong)程監測技術規(gui)范(fan)GB50911-2013》

《建筑基坑工程監(jian)測技術(shu)規范GB 50497-2009》

《城市(shi)軌道交通工程測量(liang)規(gui)范 GBT50308-2017》

六、地(di)鐵在線監(jian)測系統實(shi)現功能(neng)

1.施工(gong)期的(de)(de)地鐵在線(xian)監測：將(jiang)監測數據(ju)與(yu)設計值相比較，判斷施工(gong)工(gong)藝和施工(gong)參數是否符合預期要求，提前(qian)預知可能發(fa)生的(de)(de)危(wei)險并采取(qu)必要的(de)(de)工(gong)程措(cuo)施。保證(zheng)工(gong)程的(de)(de)順利(li)進行，確保施工(gong)質(zhi)量和安全。

2.運(yun)營期的(de)地(di)鐵在線監測(ce)：實現對區間水(shui)平(ping)及(ji)豎向位移的(de)連續、精準監測(ce)，從(cong)而掌握地(di)鐵在運(yun)行(xing)過程中(zhong)區間變(bian)形特征和規律，達到信息化監測(ce)的(de)目的(de)。當變(bian)化數值超(chao)過預設值時可及(ji)時預警(jing)。